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Voz generada con inteligencia artificial por ElevenLabs. El texto es de la redacción de Finanzas y Negocios.
El mantenimiento de la ruta interoceánica es de 600 mdd anuales. Para los próximos años se estiman 8.500 mdd en otras inversiones destinadas a incrementar las fuentes de agua y diversificación del negocio
Claves de la nota
- El mantenimiento anual del Canal de Panamá asciende a 600 millones de dólares.
- La vía proyecta inversiones por 8.500 millones de dólares en fuentes hídricas y logística.
- Entre el 3% y el 5% del comercio global transita por la ruta interoceánica.
Inversiones y mantenimiento en el canal de panama
El Canal de Panamá invierte anualmente 600 mdd en mantenimiento, más de 100 mdd se destinan a las esclusas para garantizar la operación continua de la ruta. De 323 mdd que tiene en contratos la principal empresa panameña entre 150 y 200 mdd están asociados al mantenimiento según dijo a Forbes Centroamérica el vicepresidente de Ingeniería e Infraestructura del Canal de Panamá, Miguel Lorenzo.
La ruta transoceánica cumple este 15 de agosto 112 años de haber sido inaugurada. Tras permanecer bajo control estadounidense desde sus inicios, el 31 de diciembre de 1999 pasa a ser administrado por Panamá.
“Cuando Panamá recibe el Canal el tema de ingeniería, de mantenimiento, de seguirle dando el mantenimiento correcto a las estructuras, lo vimos casi que como un legado… Nosotros habíamos visto hasta ese momento 80 o 90 años. Nuestra intención era lograr 80 o 90 años más”, comenta Lorenzo.
Impacto en el comercio global y rutas de carga
Según la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), por esta vía transita entre el 3% y 5% del comercio global. En los últimos meses debido al conflicto en el Medio Oriente que afecta el estrecho de Ormuz ha tomado relevancia de la ruta transoceánica.
A principios de 2026 según las autoridades del Canal de Panamá, se duplicó el número de tanqueros. De 7 buques de este tipo que cruzaban al día, la cifra alcanzó hasta 14.
Según estadísticas de 2025 del Canal de Panamá 69.9% de la carga, según origen y destino, que atraviesa el istmo corresponde a Estados Unidos; 20.4% a China; 13.2% a Japón; le siguen Chile, Corea del Sur y Perú.
Proyectos de agua dulce y diversificación de ingresos
Al cierre del año fiscal 2025 el Canal de Panamá reportó 5,705 mdd en ingresos. Las nuevas inversiones buscan diversificar la entrada de dinero a las arcas de la ruta, más allá del tránsito de barcos. El gasoducto y dos puertos son parte de los planes de inversión de 8,500 mdd.
Para el tránsito de barcos en el Canal de Panamá se utiliza agua dulce. Los lagos que abastecen a la vía también suministran agua potable al 50% de la población del país. Recientemente se han anunciado previsiones de cara a los efectos de “El Niño”.
Ante la amenaza de la sequía debido al fenómeno climático de “El Niño”, el Canal prepara nuevas inversiones para garantizar su operatividad pero también su plan incluye expandir el negocio a otras fuentes, como la energía y la logística.
“Hay una serie de inversiones que suman aproximadamente 8.500 mdd.. Obviamente nuestra principal prioridad en este momento es el tema hídrico”, puntualiza el directivo del Canal.
Miguel Lorenzo, vicepresidente de Infraestructura e Ingeniería del Canal de Panamá
Lorenzo explica lo que puede significar esto en las operaciones del Canal,
“todas las interfaces de esos proyectos con la operación del canal están siendo tomadas en cuenta. Por ejemplo, en el tema de los puertos, la ubicación de los puertos está siendo considerada, para que no haya un impacto negativo. De la misma manera, en el caso del del proyecto del gasoducto, el corredor energético, evaluamos la seguridad asociada a la operación y al trasiego de estos químicos. Todos los riesgos asociados están siendo tomados en cuenta”.
