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Voz generada con inteligencia artificial por ElevenLabs. El texto es de la redacción de Finanzas y Negocios.
Investigación federal contra Tesla tras el lanzamiento del Cybercab
La NHTSA investiga procedimientos de seguridad de Tesla, un día después de que la compañía lanzara un servicio de transporte utilizando el modelo que carece de volante y pedales. Los reguladores federales de seguridad informaron que están investigando si Tesla garantizó adecuadamente la seguridad de su nuevo modelo eléctrico Cybercab —que el director ejecutivo Elon Musk califica como un vehículo totalmente autónomo—, apenas un día después de que la empresa lanzara un servicio comercial de transporte de pasajeros utilizando dicho vehículo.
Claves de la nota
- La NHTSA investiga si Tesla garantizó adecuadamente la seguridad del nuevo modelo Cybercab sin volante ni pedales.
- Tesla celebró un evento exclusivo por invitación en Austin el 3 de septiembre para presentar el programa Cybercab.
- Las acciones de Tesla cayeron un 6% en el Nasdaq situándose en 353.49 dólares.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) informó que su investigación determinará si Tesla certificó adecuadamente que el Cybercab cumple con todas las normas de vehículos de EU. “Esta medida de control se produce tras el despliegue comercial de Tesla de sus vehículos Cybercab sin conductor en Austin, Texas”, señaló la agencia en un comunicado. “La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y despliegue seguros de vehículos automatizados”, afirmó el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison. “Pero, como regulador federal, debemos garantizar que se cumplan todas nuestras leyes”.
Presentación del nuevo vehículo en Austin
Tesla celebró un evento exclusivo por invitación en Austin el 3 de septiembre para presentar el programa Cybercab, el cual no se transmitió en vivo. La compañía también lanzó una nueva aplicación para que los usuarios soliciten este vehículo eléctrico de dos puertas y color dorado, el primer modelo de pasajeros nuevo de Tesla en años. Aún no está claro si el Cybercab se venderá directamente a los consumidores o si operará únicamente en flotas de la propia empresa.
A diferencia de Zoox (propiedad de Amazon), que opera un vehículo autónomo diseñado específicamente para ese fin y que tampoco cuenta con volante ni pedales, Tesla no había solicitado exenciones federales de seguridad para operar el Cybercab en una flota comercial. El Departamento de Transporte de EU ha propuso modificar las normas de seguridad para permitir la circulación de estos vehículos, pero la normativa aún no es definitiva. “La agencia espera finalizar estas actualizaciones críticas y eliminar las barreras innecesarias para la innovación estadounidense en vehículos autónomos en los próximos meses”, declaró la NHTSA. “Sin embargo, hasta que se complete dicho trabajo, las normas vigentes siguen siendo de obligado cumplimiento”.
Competencia y antecedentes de seguridad
Musk vinculó el futuro de Tesla a los vehículos de conducción autónoma; sin embargo, tras una década de trabajo, la compañía parece estar muy por detrás de Waymo —líder del sector—, que ya ofrece servicios de transporte totalmente autónomos en importantes ciudades de Estados Unidos y planea expandirse al Reino Unido, Alemania y Japón. Tesla comenzó a operar un servicio de transporte autónomo en Austin en junio de 2025 —a menudo con un conductor humano de seguridad al volante—, pero aún no reportó ingresos derivados de esta actividad.
A lo largo de los años, la tecnología de conducción automatizada de Tesla se vio relacionada con decenas de accidentes y algunos casos de víctimas mortales, además de haber sido objeto de investigaciones previas por parte de la NHTSA. Dado que Tesla no solicitó una exención federal para el Cybercab antes de iniciar su producción, Forbes informó en noviembre de 2025 que la empresa no podría comercializar el vehículo legalmente. Las acciones de Tesla cayeron un 6% en el Nasdaq durante la mañana de este viernes, situándose en 353.49 dólares.
