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Canal de Panamá
El Canal de Panamá cerró el año fiscal 2026 (octubre 2025 – septiembre 2026) con ingresos totales de 6,600 mdd, lo que representa un crecimiento del 16.6% en comparación con los 5,705 mdd del ciclo anterior, según informó la administración de la vía interoceánica.
Claves de la nota
- El Canal de Panamá cerró el año fiscal 2026 con ingresos totales de 6,600 mdd.
- Se registró un crecimiento del 16.6% en comparación con los 5,705 mdd del ciclo anterior.
- La vía interoceánica reportó el incremento de tránsito de 13,951 buques y 521 millones de toneladas.
El Canal de Panamá registro 6,600 mdd en ingresos totales durante el año fiscal 2026, la cifra representa 16,6% más con respecto al año anterior, cuando se alcanzó 5,705 mdd.
La vía interoceánica también reportó el incremento de tránsito de buques (13.951) y toneladas de mercancía (521 millones de toneladas CP/SUAB).
La carga energética y de portacontenedores impulsó el aumento, según detalló un comunicado emitido por la entidad.
Desempeño y esclusas Neopanamax
El documento detalla que,
“este desempeño estuvo liderado por los tránsitos a través de las esclusas Neopanamax, que aportaron más de la mitad del tonelaje total (52.2%) y registraron un incremento de 8.2% del tonelaje con respecto al año fiscal anterior, evidencia de la creciente participación de buques de mayor capacidad por la vía interoceánica”.
La crisis en el estrecho de Ormuz también favoreció durante gran parte del año al Canal de Panamá.
Además del volumen de tránsito, durante el período fiscal que inició octubre de 2025 y culminó en septiembre de 2026, el Canal de Panamá experimentó un récord, tras cobrar a un buque de gas licuado de petróleo, 5,3 mdd para atravesar la ruta.
El G.Spirit, de la naviera surcoreana Sk Gas Ltd cruzó el Canal el 1 de septiembre tras obtener su cupo mediante una subasta.
Según estimaciones oficiales entre 3% y 5% del comercio mundial transita por esta ruta.
Actualización oficial y auditoría
El comunicado del Canal de Panamá explica que la información con respecto al año fiscal 2026 aún debe ser auditada.
Fue parte de la actualización de detalles sobre el desempeño de la vía interoceánica durante una llamada entre la administradora del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta; el subadministrador Miguel Lorenzo el vicepresidente de Finanzas, Juan Mojica, y Anna Milne, directora general de Investigación Corporativa de Mercados Emergentes del Bank of America Merrill Lynch.
Según la información oficial, la Administradora dijo que,
“el Canal de Panamá, lejos de restringir los flujos comerciales, es un facilitador del comercio marítimo internacional al ofrecer a sus usuarios una ruta confiable y segura”.
Durante la llamada, también se habló acerca de la estrategia hídrica del Canal y la Visión 2025-2035, que incluye una serie de inversiones en la vía, además del proyecto del Lago de Río Indio.
