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Voz generada con inteligencia artificial por ElevenLabs. El texto es de la redacción de Finanzas y Negocios.
Los crecimientos interanuales más notables se registran en Argentina (+873 %), Ecuador (+261 %), Colombia (+236 %), Brasil (+193 %) y Uruguay (+151 %).
Claves de la nota
- La región alcanzó un registro de 1.016.034 unidades de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a junio de 2026.
- Brasil encabeza el volumen con más de 580.000 automóviles eléctricos y 91.483 unidades vendidas en el semestre.
- El ahorro energético para las economías de la región se traduce en 1.519 millones de dólares anuales.
América Latina y el Caribe alcanzó un hito en su transición energética al superar, por primera vez, el millón de vehículos livianos electrificados, más de la mitad de ellos en Brasil, con más de 580.000 automóviles eléctricos, según anunció la Organización Latinoamericana y Caribeña de la Energía (Olacde) Con un registro de 1.016.034 unidades de vehículos 100 % eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) a junio de 2026 —impulsado por la incorporación de 285.785 unidades solo en el primer semestre—, la región evidencia una aceleración exponencial frente a las 17.541 unidades contabilizadas en 2020.
Los datos revelan un punto de inflexión comercial: el 10 % de los vehículos livianos que se venden en la región en lo que va de 2026 corresponde a tecnologías BEV o PHEV.
Brasil encabeza el volumen de ventas semestrales con 91.483 unidades y concentra el mayor parque de la región, con más de 580.000 automóviles.
Los crecimientos interanuales más notables se registran en Argentina (+873 %), Ecuador (+261 %), Colombia (+236 %), Brasil (+193 %) y Uruguay (+151 %).
En términos de penetración relativa por población, Uruguay y Costa Rica lideran la vanguardia regional.
La Olacde resaltó que, “en paralelo, el transporte público eléctrico escala con firmeza”, pues la flota en Latinoamérica y el Caribe alcanzó los 10.685 autobuses eléctricos, al sumar 967 unidades adicionales en apenas tres trimestres, con un incremento cercano al 10% en tres meses.
El liderazgo de este segmento se concentra en Chile, con 5.059 unidades, seguido por Brasil (2.317), Colombia (1.658) y México (1.095).
La infraestructura de recarga acompaña este dinamismo ya que Brasil escaló a 25.429 estaciones públicas y México duplicó con creces su red en un trimestre, al pasar de 2.046 a 4.802 puntos de carga.
De acuerdo con las proyecciones de la Olacde, el ahorro anual estimado por unidad operativa asciende a US$26.210 por cada bus eléctrico y US$2.240 por cada automóvil 100% eléctrico.
Al extrapolarlo a la flota actual en circulación, el beneficio neto para las economías de la región se traduce en un ahorro energético de US$1.519 millones anuales, equivalente a cerca de US$4 millones de diarios. “Este flujo alivia drásticamente la balanza comercial de los países al reducir la exposición estructural a las fluctuaciones internacionales de los precios de la gasolina y el diésel”, precisó la Olacde, en un momento de altos precios de los combustibles por la guerra en Oriente Medio.
No obstante, la organización advirtió de que la consolidación del ecosistema exigirá una expansión acelerada de la infraestructura de recarga, una planificación robusta de las redes de distribución eléctrica y la estructuración de condiciones financieras competitivas.
